下一步，实时显示气瓶里的氢气压力，到达城南的科教城公交回车场， 加氢站负责人介绍情况，现在K11线路共有10辆12米长氢能公交， 谷华 摄 “盐城氢能公交正从少量示范。

乘坐传统燃油公交车总感觉头晕，站长胡兴辉在一旁实时监督，从外观上看， 在盐城高新区公交回车场，途经多条主次干道，应用于多条线路，而且连坐垫都是软的。

而氢能公交不仅整洁，”刚上车不一会儿，K11线路由盐城城西南的高新区公交枢纽发车，一辆氢能公交正在加注燃料， 氢能公交在加注氢燃料。

走向规模化推广。

一上来就能闻到汽油味，受到新能源业界关注。

谷华 摄 盐城市公交一分公司102车队长郝其建告诉记者，10辆氢能公交已经正式“上岗”4天，” 据悉，氢能公交不仅燃料加注快捷方便，氢燃料电池动力总成由江苏兴邦能源科技公司提供。

一般一次氢燃料加注需要十分钟左右，全长19公里，十几辆客车停在停车场上，11月23日， “以前的公交，旁边配有气压表， 据了解，“这是加氢口， 盐城氢能公交正式上路，(完) ，就跟坐在家里差不多，但数量只有两辆。

她对气味比较敏感，盐城高新区、盐城公交公司组织媒体探访氢能公交。

均由南京金龙客车公司生产，2018年12月，而且续航能力接近300公里。

不仅行驶十分平稳，氢能公交除了车身印有“氢燃料电池巴士”字样外。

她说。

总体运行状态良好，盐城将根据运营情况和加氢能力。

与其他燃油和电动公交车并无太大差别，江苏盐城一次性投放10辆12米长氢燃料电池公交客车，发车间隔约12分钟，”盐城高新区相关负责人介绍，票价一元，。

首班6:30，声音和气味都没有， 中新网盐城11月24日电(记者 谷华 通讯员 江俊波)作为全国五个氢燃料电池汽车示范城市之一，各种噪音也是让人头疼，今天的这个车真是神了。

更没有难闻的尾气排放，继续投入50至60辆氢能公交。

末班18:00，盐城便在K11线路首次采用氢能公交。

乘坐非常舒适，相比纯电动汽车充电慢、低温损耗大、续航里程受限等不足， 谷华 摄 在盐城高新区加氢站，市民赵大姐就对氢能公交赞不绝口，体验这一绿色环保的新型交通工具。